其实,巴基斯坦一直在积极谋求跟华夏合作,以联合研制的方式,加入F-1项目。
只是,前面已经提到,在最初的时候,华夏并不是很热心,或者说F-1的研制团队对出口不是很热情。
至于说到联合研制,同样存在问题。
什么问题?
巴基斯坦能提供多少研制经费?
要知道,联合研制,必然存在技术转让,因此在讨论的时候,首先需要考虑到就是各方的出资情况。
说白了,就是根据出资情况来决定参与的程度,以及最终能得到多大限度的技术转让。
出的钱不够多,那么得到的技术就肯定不会太多。
显然,巴基斯坦拿不出多少钱来。
只不过,在巴基斯坦的友好国家中,土豪还真不少。
早在伊拉克内战爆发之前,沙特等阿盟国家就对F-1项目表现出了浓烈兴趣,而且都希望通过巴基斯坦成为研制方。
简单的说,就是出钱来完成F-1,在研制出来之后获得技术转让。
只是,在之前的几年里,进展并不是很顺利。
到伊拉克内战宣告结束之后,沙特等国的热情反而降低了不少。
为什么?
缺钱。
打了这么大一场战争,而且急需采购那么多的主战装备来补充损失,即便是土豪国家也没有多余的资金来搞研制。
如果F-1是现成货,那么沙特肯定会采购几十架。
问题是,当时的F-1依然只有两架原型机,别说形成战斗力,能够在什么时候完成基础设计都是个问题。
显然,要让沙特砸几十亿美元进来,然后等上个十年八年,肯定很不现实。
最重要的是,在这个时候杀出了一个程咬金。
不是美国答应向沙特出售F-5A,而是来自华夏的另外一种第四代战斗机,而且针对的就是出口市场。
什么战斗机?
J-0。
当时公开的代号为JF-0。
这是什么战斗机?
来自生产J-10与J-20的航空研制与生产企业,在J-20的基础上进行缩小设计的一种中型战斗机。
简单的说,其实就是J-20的单发版。
JF-0的出现,立即引起了巴基斯坦的极大兴趣。
要知道,巴基斯坦的JF-17就是跟该企业联合研制的,而且由J-10发展来的JF-20已经成功打开了国际市场。
更重要的是,该企业的J-20是华夏唯一的重型四代机。
虽然是单发版的中型机,但是源自J-20的基因,加上该企业一向良好的口碑,吸引力实在是太大了。
结果呢?
巴基斯坦立即结束了与另外一家华夏企业的谈判,不再关注F-1,开始就联合研制与生产JF-0展开接触。
其实,JF-0本身就是按照出口开发的。
“JF”这个编号,其实就是针对巴基斯坦的出口型战斗机专用。
巴基斯坦航空联合体,即pSA立即派人去了华夏,而且巴基斯坦空军也及时出面,表示对JF-0有着极为浓烈的兴趣。
接下来,巴基斯坦总理都去了华夏,亲自向华夏领导人提出,希望以JF-17的模式来发展JF-0。
什么模式?
由华夏与巴基斯坦联合研制,主要设备由华夏提供,不过以巴基斯坦的名义向国际市场推销JF-0。
这次,巴基斯坦也表现出了诚意,即答应承担三分之一的研制费用。
当然,这不算多。
只是,以巴基斯坦的国力,能够拿出几十亿美元研制战斗机,已经是极限了。
此外,华夏承担更多的研制费用,意味着今后在出口的时候,能够以技术授权的方式获得更多的回报。
也就在当年,JF-0的第一架原型机下线。
因为有了研制J-20的经验,加上有很多来自J-20的现成技术,所以JF-0的前期研制进行得非常顺利。
第一架工程机就已经达到了较高的水准。
这下,感兴趣的就不止是巴基斯坦了。
在巴基斯坦基本上与华夏就联合研制JF-0达成协议的时候,沙特、阿联酋、阿曼与科威特先后开始跟华夏接触,不但表示出了采购JF-0的意愿,还提出了以出资的方式参与联合研制的想法。
巴基斯坦没钱,这些国家有钱啊。
当然,提供研制经费,也只是为了确保能够买到JF-0,最好能获得生产许可。
此外,只有资金充足,才能确保JF-0能够顺利完成。
准确的说,其实是加快研制进度。
要知道,随着洛马公司的脉动生产线达到最大产能,F-5的产量已经突破1000架,出口规模超过了00架。
JF-0要是再拖上几年,恐怕美国就会放宽F-5A的出口限制。
到时候,说不准还会把技术转让给印度,让印度自行组装F-5A。
此外,俄罗斯的Su-57项目也在加快推进,有望在这几年达到服役状态,而伊朗肯定会成为第一个进口Su-57的国家。
本小章还未完,请点击下一页继续阅读后面精彩内容!