第1417章 忠诚僚机
在对外提供电磁场综合测试服务这件事情上，法国人只要想好怎么掏钱就行，而华夏方面需要考虑的事情可就比较多了。
毕竟，常浩南提出这项计划的核心目的是对欧洲航空业施加压力，从而进一步开放华夏民用航空器的准入条件。
至于赚钱……
那只是因为欧洲伙伴们实在太热情了，我要是免费的话显得好像看不起对方一样，只好勉为其难地收取一些必要费用。
他们还得谢谢咱呐！
其实按照一开始的想法，这应该是个挺复杂的事情。
毕竟原定的首个合作伙伴是应该是达索，而他们在欧洲航空业内的存在感和影响力都只能算是一般，要想把压力传导给easa，必定还需要不少额外的环节。
况且另一方面，达索怎么也是老牌军工企业，应该没有那么容易就吃骗。
单靠一个歼10模型的误导，很难让对方马上接受半隐身阵风这种方案，恐怕还得利用其它条件拉扯一段时间。
但没人想到，空中客车和波音这一对老对手，竟然不约而同地先后送上助攻……
“常总，这真是双喜临门了！”
从渝都回到京城之后，刘永全在第一时间就拿着两份报告找上了常浩南，嘴角的弧度几乎要翘上天去：
“波音那边刚发布的15sg您应该已经知道了，另外空中客车也向我们透了个底，说他们准备把已经基本筹建完成的防务与航天部门升级，成立一家全新的分公司，主打未来30年的航空防务技术……”
即便对于已经身经百战的前者来说，这样的消息也足以算是泼天的富贵了。
不过，常浩南的关注点倒是在另外的地方，甚至有点没绷住：
“未来30年？”
光是这个说法就给人一种极不靠谱的感觉。
这条时间线上的欧洲虽然相对支棱一些，但在权力架构上仍然不可避免地进入了相对混乱的局面。
别说三十年，甚至未必能确定未来三年内会发生什么。
“呃……反正他们自己是这么说的。”
刘永全摸了摸自己的光头，并从报告的夹缝里取出一份印刷精美的宣传册：
“还给了我一份尚未公开的材料，里面有一些相关计划之类的内容，您看一下。”
紧接着，趁常浩南低头翻阅的功夫又补充道：
“我倒是觉得，不管他们未来30年怎么样，但至少眼下，我们可以利用对方希望能够追求一个开门红的心理，要到一个更好的合作条件，毕竟就算独立部门被拆分成公司，那也还是空客集团旗下的一员，对于整个欧洲航空产业的话语权可比达索不是高得一星半点……”
“……”
他这一番话说得有些委婉，但总之就是一个意思。
达索，我们不要联系了，我怕空客误会。
但常浩南倒是没急着下判断，只是认真看了看手中那份好几种语言写成的宣传材料。
其实在刚才的某个瞬间，他甚至也有先抛开达索，直接跟空客沟通的想法。
一方面，对方的整个计划比他预想中严谨不少。
比如这个新分公司的总体架构，并不是直接从尚未成立的所谓“防务与航天部门”中虚空拉出一班人马，而是很大程度上吸收了现有的空中客车军事公司作为基础——
虽然后者原本只是为了接替eurolag财团而临时成立，专门服务于a400m一个单独的项目，性质有点类似一开始的西罗公司。
但至少已经经营了差不多十年，不完全是另起炉灶。
另一方面，对方提出的那个“隐身无人僚机”计划也着实有几分意思。
空客方面的说辞是准备配属给台风和阵风战机使用，这样隐身性能较差的有人机就可以留在相对安全的二线，让忠诚僚机去执行高危的空战和突破任务。
这当然是纯粹瞎想，非隐身机和隐身机组队只会拉低后者的战斗力，还不如省去中间环节，直接交给地面站控制。
不过，华夏这边可是有正儿八经的第四代战机的。
而且，早在二十号工程立项初期，611所就已经在规划双座型号了。
这是22和35都不具备的优势。
只是因为歼20的弹舱深度不够，实在不方便挂载大尺寸对地武器，而用隐身机作为同型教练机又过于奢侈，所以航空兵方面始终没有下定决心落实这个双座版本而已。
但多出来的一个人，却恰好可以负责指挥无人僚机。
甚至是无人僚机群。
如果能借着空客这个项目，顺便完成一些相关技术论证，倒也算是个不错的机会。
只不过常浩南还是很快冷静下来，并决定先把手边的东西给抓住。
思索几分钟之后，他重新抬起头来，问道：
“你在这次会谈过程中，还没答应下来什么吧？”
刘永全一愣，然后马上摇头：
“那当然没有，我只是觉得空客有更高合作价值而已……”
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